?在過(guò)了而立之年之后，發(fā)現(xiàn)朋友圈里開(kāi)MPV的顧家份子逐漸多了起來(lái)。哪怕在三年前，都絕少聽(tīng)到身邊的朋友向我咨詢(xún)購(gòu)買(mǎi)MPV的相關(guān)事宜?？磥?lái)，MPV這樣的車(chē)型，確實(shí)更能打動(dòng)成家立業(yè)的消費(fèi)人群，尤其是現(xiàn)在放開(kāi)二胎政策后，MPV市場(chǎng)這兩年銷(xiāo)售曲線的上揚(yáng)是最好的證明。
而在中高端MPV市場(chǎng)，要論宜商宜家，那就非奧德賽莫屬。
廣汽本田在幾年前就將奧德賽往家庭用車(chē)的定位靠，現(xiàn)在看來(lái)真的很明智，一方面錯(cuò)開(kāi)了與競(jìng)品的正面交鋒，另外一方面抓住了更精分的消費(fèi)人群。如果觀察奧德賽車(chē)主，其實(shí)是很容易發(fā)現(xiàn)他們的一些群體特征：事業(yè)有成，性格內(nèi)斂溫和，顧家。
奧德賽最初雖以最激進(jìn)設(shè)計(jì)的日系MPV登陸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，但營(yíng)造出的風(fēng)格卻并不會(huì)給人任何張揚(yáng)之感，結(jié)合廣汽本田對(duì)這款車(chē)的品牌塑造，反而這樣的造型設(shè)計(jì)會(huì)讓人覺(jué)得有西裝革履的精致又不乏居家暖男的包容。
這樣的觀感，也許是因?yàn)槲覍?duì)這款車(chē)本身就存在的好感所致。但我相信奧德賽 木地板，絕大多數(shù)奧德賽的車(chē)主，打動(dòng)他們的肯定不會(huì)是外觀，而必定是舒適的空間格局。
在我國(guó)南方地區(qū)，尤其是廣東、香港、澳門(mén)、臺(tái)灣等地區(qū)，MPV俗名就被叫做保姆車(chē)。從這個(gè)名字就可以猜出這種車(chē)型最大的特點(diǎn)就是舒適，可以很好滿(mǎn)足家庭的出行需求。
MPV由于造型帶來(lái)的車(chē)廂格局，在空間方面天生就有優(yōu)勢(shì)——無(wú)論是在空間大小還是空間布局的靈活性上。對(duì)于7座SUV車(chē)型來(lái)說(shuō)，由于SUV車(chē)型需要考慮到四驅(qū)的布局、較高的離地間隙，導(dǎo)致7座SUV的第三排地板往往都非常的高，第三排在空間布局上的物理硬傷至今沒(méi)有看到哪款車(chē)型可以巧妙解決。另外，目前幾乎所有的7座SUV車(chē)型都是“2+3+2”的布局方式，第二排和第三排基本是兩個(gè)不同的世界。
而像奧德賽這樣的MPV就能夠很好地化解這些問(wèn)題。
奧德賽電動(dòng)側(cè)滑門(mén)讓使用的便捷性進(jìn)一步提高
首先MPV不需要為了四驅(qū)的布局而抬高第三排地板，使得整個(gè)地板可以做的很平整，而且由于MPV的底盤(pán)高度沒(méi)有SUV那么高，對(duì)于進(jìn)出第三排也會(huì)輕松不少。同時(shí)MPV的發(fā)動(dòng)機(jī)艙往往沒(méi)有SUV那么大，相同的車(chē)身長(zhǎng)度能夠換來(lái)更大的車(chē)內(nèi)空間。最重要的是如奧德賽這樣的還有“2+2+3”的座椅布局，可以極大的提高使用的便利性和乘坐舒適性——第二排兩個(gè)獨(dú)立座椅既能夠保證第二排乘客的舒適性，又能夠?yàn)檫M(jìn)出第三排提供便利，無(wú)需再通過(guò)繁瑣的翻折座椅以及難看的姿勢(shì)“爬進(jìn)爬出”，同時(shí)這樣的設(shè)計(jì)也方便了去照顧老人和孩子。
2+2+3的布局形式才是7座車(chē)型該有的設(shè)計(jì)
另外，奧德賽的前排主副駕駛均采用了電動(dòng)調(diào)節(jié)方式奧德賽 木地板，通過(guò)輕松方便地動(dòng)動(dòng)手指就可以找到合適的坐姿。第二排采用了豪華的獨(dú)立座椅（可實(shí)現(xiàn)前后左右四個(gè)方向的平移），能夠讓乘客享受到飛機(jī)頭等艙的待遇——各種姿勢(shì)調(diào)節(jié)，除了腿托支撐，甚至能完全放平“搖籃式”航空座椅，無(wú)論是商務(wù)接待還是讓自己的家人乘坐，舒適的乘坐體驗(yàn)讓人沒(méi)話說(shuō)。而第三排也是真正的能坐人的——基本只要第二排座椅空間調(diào)整到正常的使用需求，就可以讓第三排乘客的雙腿有自由施展的空間，與第二排乘客可以共享一片天，當(dāng)然這也是7座SUV所無(wú)法給予的。值得一提的還有，奧德賽給第三排配了三個(gè)獨(dú)立頭枕（很軟，舒適性佳），甚至連空調(diào)都是三區(qū)的。
第二排的頭等艙座椅，要讓坐過(guò)的都說(shuō)好并不是一件容易的事
第三排座椅可以收折到地下，從而形成全平的空間，第二排之后就都成了儲(chǔ)物空間。如果第三排只乘坐兩個(gè)人，還可以把中間的位置收折起來(lái)以方便在車(chē)內(nèi)拿取物品，這種細(xì)致的人性化設(shè)計(jì)，是其他車(chē)型所不具備的
雖說(shuō)開(kāi)奧德賽這樣的車(chē)型，駕駛者往往考慮更多的是乘車(chē)人的感受，但作為駕駛機(jī)器，也不能讓司機(jī)開(kāi)著憋屈。作為一臺(tái)MPV，奧德賽并沒(méi)有像其他MPV車(chē)型盡可能地避談操控感受，而是反其道將操控當(dāng)成另一個(gè)賣(mài)點(diǎn)進(jìn)行擴(kuò)散。
較小的轉(zhuǎn)彎半徑也會(huì)使得整輛車(chē)的便利性大幅度提高，奧德賽的最小轉(zhuǎn)彎半徑為5.5m
總體來(lái)說(shuō)，現(xiàn)款?yuàn)W德賽在操控的指向性上做的很不錯(cuò)，駕駛輕松，就算是女司機(jī)（配備的MVC 360°全景影像系統(tǒng)可以讓女司機(jī)不必?fù)?dān)憂停車(chē)問(wèn)題）也可以開(kāi)的6，長(zhǎng)途奔襲不易疲倦。
就動(dòng)力系統(tǒng)而言，奧德賽采用的是代號(hào)為K24W5配有i-VTEC技術(shù)的2.4L“地球夢(mèng)”自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱的動(dòng)力組合，最大馬力186匹。從這套動(dòng)力組合不難看出其主要的目標(biāo)就是舒適平順以及燃油經(jīng)濟(jì)性。這車(chē)最大的使命是照顧整體的舒適性，以及盡可能地節(jié)油。試駕過(guò)這車(chē)，我們的印象是奧德賽的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的低扭表現(xiàn)很不錯(cuò)，只要不暴力對(duì)待油門(mén)（奧德賽的車(chē)主大都不會(huì)這么干），即便車(chē)速比較高，轉(zhuǎn)速基本都會(huì)控制在1000rpm~2500rpm之間，對(duì)于2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)一個(gè)接近1.9噸的家伙，節(jié)能性沒(méi)讓人失望。根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，奧德賽綜合百公里油耗為7.8L/100km，而根據(jù)多數(shù)車(chē)主的反饋，高速甚至可以開(kāi)到6個(gè)油左右，市區(qū)擁堵路況基本在10個(gè)油上下，關(guān)鍵是還可以加93號(hào)汽油。
帶有i-VTEC技術(shù)的2.4L“地球夢(mèng)”自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，平順省油是奧德賽追求的宗旨
就像前文提到的奧德賽車(chē)主的群體特征，是個(gè)性格溫和的人群，懂得去照顧人。這樣的暖男型司機(jī)，奧德賽所呈現(xiàn)的產(chǎn)品力已經(jīng)基本可以滿(mǎn)足他們的需求。因?yàn)樵诙f(wàn)元的價(jià)格區(qū)間，要想找到一款宜商宜家，且在乘坐舒適性和駕駛感受方面能達(dá)到一個(gè)相對(duì)完美平衡的MPV車(chē)型，并沒(méi)有幾款，奧德賽是其中之一，但究其綜合實(shí)力，是最值得推薦的一款。
以上內(nèi)容由用戶(hù)投稿，彬迪地板進(jìn)行整理發(fā)布，希望對(duì)大家有所幫助，如有侵權(quán)，請(qǐng)聯(lián)系我們進(jìn)行刪除。
裝修材料一站式解決方案商
