說實話，MPV、尤其是商務(wù)MPV從來都是GL8的天下，即便之后出現(xiàn)了網(wǎng)紅車型豐田埃爾法，也因為價格太高而注定無法成為主流。似乎，沒有人能夠挑戰(zhàn)GL8獨霸商務(wù)MPV領(lǐng)域的事實了。
當然，總是有人愿意嘗試的，上周六雷米就去參加了一場廣汽傳祺MPV GM8的品鑒會。我其實不太在意廣汽最關(guān)注的所謂MPV、SUV，以及C級高端車型的產(chǎn)品矩陣已經(jīng)成型。這場品鑒會最讓我關(guān)注的，可能就是GM8敢于宣稱就是面向商務(wù)MPV領(lǐng)域的。要知道，有多少MPV都希望能夠繞開這個細分市場，盡量地不提商務(wù)，以避免與GL8正面沖突。所以，GM8的勇氣已經(jīng)非?？杉瘟恕?/p>
當然，傳祺也不是非常莽撞地非要直接在商務(wù)MPV領(lǐng)域去爭什么。傳祺還是非常冷靜地分析了市場局勢，然后制定出了17.68-25.98萬元的價格區(qū)間。顯然這是一個很務(wù)實的價格定位，不論是品牌力，還是從競爭對手的價格分布來說，都十分合適。
那么除了勇氣，還有些什么干貨沒有？要知道，做MPV，做商務(wù)MPV一句口號并不夠。對于商務(wù)MPV來說，關(guān)鍵就是在座艙里，夠不夠商務(wù)，夠不夠豪華，將決定它最后能不能活下來。
超過5米的車長，超過3米的軸距，這意味著GM8有了非常寬敞的內(nèi)部空間。更重要的是，廣汽傳祺為GM8打造了一個“全維感官奢享座艙”。除了傳統(tǒng)的同級功能最全第二排頭等艙座椅以外，GM8還配備固定式寬大扶手、電動腿托、以及具有按摩功能的頭枕之外。
同時，GM8還提供了異常安靜的車內(nèi)乘坐空間。整車NVH運用大量隔音材料，營造出360全方位靜謐車內(nèi)空間，實現(xiàn)怠速接近零震感和36.7dB的靜音環(huán)境，可以說這才是真正適合辦公的車內(nèi)空間。
更重要的是，GM8還提供一個最優(yōu)良的空氣環(huán)境給車主。同級獨有高效PM2.5空調(diào)濾芯+AQS空氣質(zhì)量控制系統(tǒng)，快速祛除顆粒粉塵、異味物質(zhì)，對大于3μm顆粒過濾效果高達 95%；森林氧吧系統(tǒng)釋放每立方厘米300萬濃度負離子，可抑菌和凈化空氣，同時大量應(yīng)用環(huán)保低VOC材質(zhì)，以關(guān)心所有進入GM8車內(nèi)人的健康。
同時，傳祺GM8還提供了人性化智能科技，給予駕者、乘者雙重貼心關(guān)懷。傳祺GM8匹配同級少有的“雙電動側(cè)滑門+電動尾門”組合，四種自動開啟模式，使用更便捷，體驗更尊貴。第二代PEPS無匙進入及一鍵啟動，手機無線充電、220V商務(wù)電源等貼心配置，所有配置都讓移動辦公變得更為方便。
GM8搭載傳祺第二代320T發(fā)動機，匹配穩(wěn)定的愛信第三代6速手自一體變速箱廣汽傳祺m8木地板，動力強勁、靜音、平順，百公里綜合油耗低至8.9L；配備同級獨有四輪獨立懸架系統(tǒng)，路面過濾干凈利落，坑洼路面沖擊柔和，實現(xiàn)操控及舒適性的完美平衡。
其實，我并不知道GM8在商務(wù)MPV領(lǐng)域究竟能夠取得怎樣的成績，但是至少廣汽傳祺踏出了屬于他們自己的一步廣汽傳祺m8木地板，而更多品牌勇于進入這個細分市場，讓更多人能夠選擇屬于自己的，合適的商務(wù)MPV。那么，這個細分市場將變得對所有人都更友好。
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